Cómo instalamos y reparamos sistemas sin ductos
Una instalación empieza con una visita para medir los cuartos, revisar ventanas y aislamiento, y elegir la pared correcta para cada unidad interior y un lugar firme para la unidad exterior. El tamaño importa más que en los sistemas con ductos: una unidad demasiado grande hace ciclos cortos y deja los cuartos húmedos y pegajosos, mientras que la del tamaño correcto trabaja bajo y parejo. El día de la instalación montamos las unidades interiores y la exterior, tendemos y aislamos la línea de refrigerante y el drenaje de condensado, hacemos la prueba de presión con nitrógeno, sacamos un vacío profundo confirmado con vacuómetro de micrones y ajustamos la carga según el largo de la línea. Las líneas y los drenajes se tienden para que se vean ordenados por fuera, con una cubierta donde el tramo queda a la vista y una pendiente constante en cada drenaje para que el agua nunca se estanque. Instalamos y damos servicio a equipos Mitsubishi, Fujitsu, Daikin, LG y Bosch.
Las reparaciones empiezan con el código de falla, que casi todas las marcas muestran con parpadeos en la unidad interior o en la tarjeta exterior. Probamos el sensor, el motor de ventilador o la tarjeta que señala el código, revisamos el cableado de comunicación entre las unidades y medimos las presiones de refrigerante solo cuando los síntomas lo piden. Los motores de ventilador, sensores y bombas de condensado más comunes van en la camioneta. Las unidades de principios de la década de 2010 pueden necesitar tarjetas o motores más difíciles de conseguir, y entonces le decimos el tiempo de espera y si un sistema más nuevo es mejor uso del dinero. El apoyo de las compañías eléctricas cambia según la dirección: Snohomish County PUD, Seattle City Light y Puget Sound Energy fijan cada una sus propios programas para bombas de calor, y al cotizar revisamos cuáles, si es que alguno, aplican a su sistema.